Date : 05/09/2000 - Heure : 08:36:45 - Durée du vol : 146 heures - 48 minutes - 45 secondes

Latitude : 49,26° Nord - Longitude : 0,87 Ouest - Altitude : 28 m - Cap : 0 - Vitesse : 0 Km/h

L'ATTERRISSAGE LA CARTE DE NAVIGATION VOL METZ ET LE PC DE COURSE DECOLLAGE PRE-DECOLLAGE Saint JOHN ARRIVEE A Saint JOHN ENTRAINEMENT RECEPTION ENVELOPPE ESSAIS ENVELOPPE ESSAIS NACELLE INAUGURATION ILLUSTRATIONS Voici les impressions de nos pilotes depuis leur retour : Laurent LAJOYE Premier Pilote Chargé plus particulièrement de la gestion du vol et des choix de navigation 72 heures après l'arrivée, nous commençons à réellement revenir sur terre. Ces 3 jours ont été un véritable tourbillon, ponctués de rendez-vous et de rencontres impromptus. Après l'atterrissage dont tout le monde a pu voir les images, et un retour en avion à Metz dans la journée (bien agréable), ce fût le début des retrouvailles. Après un passage aux studios de France 3, nous avons pu dîner avec les amis qui nous ont aidés dans cette aventure et partager ensemble ce vrais moment de bonheur. Le lendemain, nous fûmes reçus au Conseil Régional de Lorraine, où des discours de bienvenues furent prononcés et où un buffet fort sympathique nous attendait. Enfin jeudi, début du retour réel sur terre. Le plus difficile dans l'atterrissage, c'est de redécouvrir la réalité de l'actualité, avec ses malheurs, ses conflits, ses aigreurs, ses mesquineries en tous genres, alors que l'on vient de son petit "monde " où les valeurs de base sont la solidarité et l'amitié. Je pense que cette réflexion doit être commune à tous ceux qui ont vécu de telles aventures. Mettre un point final à cette aventure n'est pas chose facile et on n'en a vraiment pas envie. Il y a tant de gens à remercier et nous sommes tellement redevables à tous nos amis (anciens ou nouveaux) qu'il nous faudra longtemps avant de pouvoir oublier cette aventure. Merci à vous tous, de nous avoir permis de vivre notre rêve avec une telle intensité, et surtout de nous avoir soutenus dans ces quelques moments rendus délicats par les difficultés météorologiques ou techniques. Laurent LAJOYE Metz, vendredi 8 septembre 2000 Christophe HOUVER Second pilote Chargé plus particulièrement du contrôle du matériel et de la gestion de l'avionique. Depuis l'atterrissage, la pression est bien évidemment retombée mais nous commençons seulement à prendre la dimension de l'événement et à la savourer. J'ai, pour ma part, commencé à rattraper mon déficit de sommeil. Je pense pouvoir retrouver tous mes moyens d'ici 3 ou 4 jours. Nous avons vraiment l'impression d'avoir réalisé une aventure extra-ordinaire, au sens éthymologique du terme. Depuis l'atterrissage, j'ai la terrible envie de vouloir partager ce moment avec quiconque, à travers une description d'un ou plusieurs passages du vol, uniquement pour en dégager la magie. Je suis définitivement convaincu que nous sommes des privilégies. pour avoir observé l'océan tel que nous l'avons fait, de ce balcon unique que nous offrait la capsule du ballon "Région Lorraine". Même si les propos ne retraduisent jamais pleinement les sensations, je prends plaisir à décrire les paysages que l'on a rencontré, que l'on pourrait, de prime abord trouver monotones puisqu'étant uniquement composés de ciel, mer, soleil et nuages, mais que nous avons pris des heures entières à contempler. Cette aventure a débuté il y a une peu plus de trois ans maintenant. Le fait d'avoir réussi doit un être un encouragement pour quiconque à persévérer dans toute entreprise. Nous avons beaucoup travaillé et appris quelquefois même en partant de rien, nous avons fédéré beaucoup d'amis et de personnes que nous avons appris à connaître, nous avons su rendre notre rêve accessible à force d'engagement. Que l'aventure est belle lorsqu'elle est vécue de la sorte ! Comme il m'est déjà arrivé de le dire auparavant, sur une idée que j'ai dû emprunter à Bertrand Piccard... Les aventures... Ce sont les épices de la vie... J'ai beaucoup de mal à redescendre de mon nuage, bien que les ayant quitté depuis plusieurs jours maintenant, tellement l'expérience fut riche. Bien sûr, mon discours ne laisse pas apparaître de difficultés. Bien évidemment, qu'il y en eu. Les nuages récalcitrants qui vous secouent et vous recrachent, la neige qui allourdit le ballon à lui faire tripler sa consommation de carburant, la neige qui vous coupe tout champ de vision, les électro-vannes du brûleur qui refusent d'être de la partie, le froid qui, par contre, s'invite volontairement... Mais au final, après avoir alterné les hauts et les bas, l'océan nous a malgré tout laissé passer. Et, il est vrai que, la joie étant tellement immense, on a un peu tendance à gommer les événements qui ont cherché à ternir l'aventure, en tout cas à l'endurcir. Il ne faut surtout pas que j'oublie de féliciter et de remercier, les acteurs du projet. Ceux qui du sol ont veillé à la bonne marche du ballon ainsi que nos partenaires sans qui rien n'aurait été possible Et parmi tout ceux-là , un remerciement particulir revient à Jacques LLOPIS, Thierry JEAN que j'ai nommé "nos anges gardiens" durant le vol et Luc TRULLEMANS "notre magicien des vents". J'ai pris plaisir aujourd'hui à me replonger dans l'ambiance en redescendant dans la capsule comme pour me remémorer, plus facilement encore, ce vol. Quoi qu'il en soit, ma vie ne sera plus jamais pareille... Christophe HOUVER Metz, vendredi 8 septembre 2000 D'autres responsables du Challenge Transatlantique viendront donner leurs impressions très bientôt.
Toute l'équipe au sol du Challenge Transatlantique est de retour en Lorraine. Jean-Marc HOUVER nous a fait part des sentiments qu'il a éprouvés lors du séjour de l'équipe à Saint-John. "C'est une chance et un grand privilège d'avoir participé au gonflement et à l'envol du ballon Conseil Régional de Lorraine. L'émotion ressentie au moment du décollage était intense et on notait un réel intérêt de la part de l'ensemble des partenaires Canadiens du projet et de la population de Saint-John. Ce challenge est en fait aussi devenu le leur. Nous avons découvert des gens accueillants et chaleureux qui nous ont dit avoir été très fiers de s'impliquer, chacun à sa façon, dans cette grande aventure. Leur priorité était de nous aider et d'apporter leur participation. Je pense bien sûr à l'ensemble du personnel et des membres de l'ARCF qui ont mis à notre disposition leurs infrastructures, leurs compétences et leurs bonnes volontés. Je pense aussi à des personnes appartenant à la communauté Anglophone de Saint-John dont l'action a été déterminante dans la réussite de ce projet: - Doug SHIPPEE et Jim ROGERS pilote et équipier du ballon Marco polo ainsi que leurs familles dont la connaissance du milieu aérostatique, des fournisseurs et des autorités du contrôle aérien Canadien nous ont été indispensables. - Grégor HOPE, Bill MERRIFIELD, leurs familles et les membres du Rotary-Club de Saint-John qui nous ont très confortablement hébergés en mettant leurs maisons à notre disposition.Ils ont aussi facilité nos déplacements en nous prêtant un véhicule pour toute la durée de notre séjour. Nous tenons à exprimer notre profonde reconnaissance à tous ces amis Canadiens. Ils ont su nous faire partager l'amour de leur Pays et nous ont prouvé que chez eux le mot hospitalité a un sens très profond." Le site de la communauté francophone à Saint John (Saint-Jean) responsable des activités de pré-décollage ainsi que de la coordination média au Canada (en français) : Le site officiel de la ville de Saint John (en anglais) : Surveillez la météo sur la zone de Saint John (en anglais) : Le site de la FAI (Fédération Aéronautique Internationale), qui régit les sports aériens au niveau mondial et homologuera les records du Challenge Transatlantique.

Avec la participation du Conseil Régional de Lorraine

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